saroavto 20.10.2010 в 22:31

Москва: Общественный транспорт — самый рентабельный в Европе

 В кризис московский общественный транспорт не только сохранил одно из первых мест в Европе по объему выручки, но и стал самым прибыльным. Суммарная чистая прибыль Московского метрополитена и «Мосгортранса», согласно опубликованнымв базе «СПАРК-Интерфакс» данным, выросла за прошлый год почти на $40 млн. Рентабельность также увеличилась — на целых 70%. Подобной динамикой не может похвастаться даже лондонская подземка, крупнейшая в Европе. Если тарифы на проезд в российской столице будут расти теми же темпами, что и раньше, уже в 2015 г. московское метро обгонит лондонское и по выручке.

Рост прибыли московских транспортников обеспечило повышение тарифов

В прошлом году пересчитанная в доллары выручка всех крупных европейских компаний общественного транспорта заметно сократилась, и российская столица не стала исключением. Свою роль сыграло не только снижение курса рубля, но и спад объема перевозок. Согласно данным Московского метрополитена, в прошлом году число перевезенных пассажиров сократилось на 7%. В 2008 г. было перевезено в общей сложности 2572,9 млн пассажиров, в 2009 г. — 2392,2 млн.

Несмотря на это, московские транспортники сумели резко увеличить прибыль. Этому, безусловно, способствовало повышение тарифов на проезд в общественном транспорте. В 2009 г. стоимость одной поездки в метро и наземном транспорте повысилась вдвое больше инфляции.В прошлом году инфляция в Москве составила 9,8%. Одна поездка в метро подорожала на 16%, до 22 руб., а стоимость билета на автобус, троллейбус или трамвай — почти на 18%, до 20 руб. В нынешнем году рост тарифов вновь с запасом обогонит. По прогнозам, инфляция в Москве в нынешнем году составит около 11%. Проезд в метро подорожал на 18%, а на наземном транспорте — на 20%. Новые тарифы составляют 26 и 24 руб. соответственно динамику потребительских цен.

Выручка метрополитена за последние пять лет увеличилась почти втрое

Благодаря ежегодному повышению тарифов выручка Московского метрополитена с 2005 по 2009 г. выросла в 2,8 раза. Если эта тенденция сохранится, уже через пять лет столичная подземка сравняется по уровню доходов с лондонским метро. В прошлом году выручка Московского метрополитена была приблизительно вдвое ниже, чем у лондонской подземки.

Где на пассажирах зарабатывать не принято

Уровень дохода предприятий общественного транспорта в Европе определяется преимущественно размером городов и численностью их населения. Особняком на этом фоне стоит не включенный в рэнкинг Киев. При вдвое большей численности населения, чем в Праге, и в полтора раза большей площади выручка от перевозки пассажиров общественным транспортом в украинской столице в 2009 г. оказалась в 2,3 раза меньше.По данным СПАРК, выручка киевского общественного транспорта в 2009 г. составила всего $111,2 млн — в 22 раза меньше, чем в Москве. Чистый убыток — $50,3 млн Виной всему — заниженные тарифы. В пересчете на российскую валюту проезд на автобусе, троллейбусе, трамвае или фуникулере в Киеве стоит менее 6 руб., а на метро — около 6,5 руб.

http://www.marker.ru/news/1505



Рекомендовать запись
Оцените пост:

Откуда приходят на эту запись за последний месяц   1 день 10 дней 30 дней

Нет данных

Показать смайлы
 

Комментариев: 0